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1° temps : le piston est en haut, il comprime le mélange et le fait exploser grace à l'étincelle de la bougie, ceci repousse le piston vers le bas du cylindre. En descendant le piston comprime les nouveaux gazs dans le bas moteur et va ouvrir les lumières d'échappement et de transfert.

 2° temps : Le piston est en bas et repousse les gazs frais en attente dans le carter "bas moteur" afin de les envoyer dans le haut du cylindre par les transfert qui se sont ouvert à cette position du piston. L'arrivée des gazs frais dans le cylindre repousse les gazs brulés par la lumière d'échappement elle aussi ouverte quand le piston est en bas. Puis le piston remonte en refermant les lumiéres, en aspirant du mélange frais par les clapets et en comprimant les gazs déja remontés.