Changer son vilo

Ce tuto à pour but de vous aidez à changer votre vilo sur moteur derbi :

Conseils avant de démarrer 

* Installez vous dans un endroit bien propre,prenez votre temps. A vouloir être rapide, on fait des conneries ! :-) 

* Surtout, rangez bien tous les éléments au fur et à mesure pour ne pas vous perdre, au pire utilisez les fiches techniques . 

* Préparez le matériel avant, c’est beaucoup plus simple que de chercher :-D 

* Prenez des photos au fur et à mesure du démontage, sa pourra vous etre utile pour remonter Langue tirée

* Joints spy neufs à chaque démontage 

Le matériel :

-une clé a chock ou des clés a pipe
-une clé dynamométrique
-des clés allen
-un tournevis plat
-un tournevis cruciforme
-une pince plate
-une pince a circlips
-un maillet
-un extracteur
-un arache volant
-un bloc piston
-un chalumeau ou décapeur thermique

Le démontage :

Intro :Tout d’abord il faut vidanger l’huile de boite et le liquide de refroidissement, pour vidanger l’huile de boite il faut dévisser la petite vis en dessous du moteur et laisser couler l’huile. maitenant passons au circuit de refroidissement enlever le collier maintenant la durite au carter de pompe a eau et vidanger le liquide.

  • 1 Démontage du carter d’embrayage :

Démonter le kick à l’aide d’une clé allen
Démonter le cache de pompe à huile a l’aide d’une clé allen, munis d’une seconde clés allen dévisser la pompe à huile.
Enlever le carter de pompe à eau a l’aide d’une clé de 8.
Maintenant dévisser les vis maintenant le carter d’embrayage au demi-carter, puis l’extraire en le faisant bouger légerement.

changer-son-vilo-1-1.jpg

  • 2 Démontage de l’embrayage :

A l’aide d’un tournevis cruciforme dévisser les cinq vis maintenant le plateau presseur à l’embrayage, puis retirer les disques.
Ensuite insérer un bloc piston dans le puit de la bougie et à l’aide d’une clé et d’un maillet commencer à dévisser l’écrou de la cloche de l’embrayage, puis retirer la.

plateau embrayage.jpg

Embrayage derbi.jpg

changer-son-vilo-4.jpg

  • 3 Extraction du pignon de vilbrequin :

Munissez vous d’une clé a pipe est d’un maillet puis tapotez sur la clé pour pouvoir dévisser aisement le boulon maintenant le pignon au vilbrequin.
Maintenant munissez vous d’un extracteur spécifique au moteur derbi et mettez le en place pour extraire aisement le pignon de vilo.

pignon vilebrequin.jpg

  • 4 Dépose du systéme de kick :

Se saisir d’une pince plate est enlever le ressort du carter ensuite extraire le systéme de kick.

changer-son-vilo-6.jpg

  • 5 Dépose de l’axe de sélection des vitesses :

Se saisir de l’axe est l’extraire.

changer-son-vilo-7.jpg

  • 6 Démontage de la pipe d’admission et des clapets :

Se munir d’une clef allen ou d’une clef de 8 suivant les différentes vis et dévisser les quatre vis maintenant la pipe et les clapets.
Extraire les clapets.

changer-son-vilo-8.jpg

  • 7 Extraction du volant magnétique :

Le bloc piston est insérée dans le puit de la bougie.
Visser l’arache volant est à l’aide d’une clef de 17 visser dans le sens contraire et a l’aide de l’arache volant le volant magnétique est extrais.

cloche d’allumage.jpg

  • 8 Dépose de la bobine de l’allumage :

Les trois vis de la bobine sont dévisés a l’aide d’un tournevis cruciforme et la bobine est déposer.

changer-son-vilo-10.jpg

  • 9 Dépose de la platine :

Les trois vils maintenant la platine au carter sont démontés a l’aide d’un tournevis cruciforme puis la platine est déposes.

platine allumage.jpg

  • 10 Démontage du cylindre :

Les quatre écrous maintenant l’ensemble cullasse et cylindre sont dévisser et le cylindre est déposer. 

cylindre derbi.jpg

  • 11 Démontage du piston :

A l’aide d’une pince a circlips les deux circlips maintenant le piston sont démonter et l’axe du piston extré.

  • 12 Démontage des vis maintenant les demi-carter :

Aprés avoir coucher le moteur coté gauche, a l’aide d’une clé de 8, retirer les 11 vis maintenant les demi-carter.

changer-son-vilo-13.jpg

  • 13 Séparation des demi-carter :

Faire chauffer les carter a l’aide d’un chalumeau ou d’un décapeur thermique, poser les carter coter embrayage, séparer les carters a l’aide d’un maillet en tapotant sur l’axe du vilo et du pignon de sorti de boite, s’aider des goujons et tapoter en même temp.
Le carter coté volant magnétique est extrait.

 

séparation carter.jpg

  • 14 Extraction du vilbrequin :

Incliner légerement le demi-carter et élever en température l’axe du vilebrequin a l’aide d’un chalumeau ou décapeur thermique.
Ensuite tapoter légerement a l’aide du maillet sur l’axe du vilbrequin et l’éxtraire.

 

changer-son-vilo-15.jpg

 

  • 15 Extraction des différents joints(spy,carter...) :

Se munir d’un maillet et tapoter sur le joints spy jusqu’a pouvoir l’enlever aisement.
Prendre un cuter et enlever le joint coller au demi-carter.

 

changer-son-vilo-16.jpg

 

  • 16 Mise en place des nouveau roulements :

Mettre au préalable le vilo 1 h au congél et faire chauffer les roulements.
Se saisir du vilbrequin et a l’aide du maillet et d’un petit tube en alu genre "manche a balai"mettre en place les nouveau roulements sur le vilo directement, si besoin faire chauffer un peu les roulements.

  • 17 Mise en place du nouveau vilbrequin :

Mettre au préalable le vilo une heure au congel et élever en température le demi-carter et insérer le vilo délicatement.
Bien centrer la vilo dans les demi carter a l’aide de calles d’épaisseur et du maillet en tapant délicatement sur les queus du vilbrequin et en introduisant les différentes calles entre les masses et le demi carter,la distance entre les masses du vilo et le carter doit être la même de chaque coté.
Mettre en place le joint neuf du demi-carter.

 

changer-son-vilo-17.jpg

 

  • 18 Repose du demi-carter gauche :

Elever en température l’emplacement de l’axe du vilbrequin a l’aide d’un chalumeau ou d’un décapeur thermique.
Saisir le carter a l’aide des goujons et le mettre en place a l’aide du maillet en tapotant sur différents endroits du carter.
Mettre en place les 11 vis maintenant les demi-carter.
Quand les demi carter sont refermés mettre en place les joint spy neuf.

 

changer-son-vilo-18.jpg

 

  • 19 Repose de l’axe de sélection des vitesses :

Se saisir de l’axe, l’introduire et mettre en place le ressort.

 

changer-son-vilo-19.jpg

 

  • 20 Mise en place de l’embrayage :

Remettre tout les rondelles, mettre en place la noix et la maintenir en vissant le boulon.
Mettre en place les disques d’embrayage ainsi que la cloche la marque derbi vers le trait repére.

 

changer-son-vilo-20.jpg

 

21 Remise en place du pignon de vilbrequin :

Insérer le pignion et visser l’écrou fortement.

 

pignon vilo.jpg

 

  • 22 Remise en place du systéme de kick :

Se saisir de l’axe du systéme de kick l’introduire dans son emplacement et veiller a ce que le ressort vienne prendre appuit contre le carter.

 

ressort kick.jpg

 

  • 23 Repose du carter d’embrayage :

Mettre en place le joint neuf, se saisir du carter, l’introduire et mettre en place les 9 vis a l’aide d’une clé de 8.

 

changer-son-vilo-1-2.jpg

 

  • 24 Remise en place du piston :

Bien huiler la cage a aiguille et son enplacement, mettre en place le piston et son axe ainsi que les circlips.

 

changer-son-vilo-23.jpg

 

  • 25 Mise en place du cylindre :

Huiler l’intérieur du cylindre et les jupe du piston, pincer le segment, poser un joint d’embase neuf et faire descendre délicatement le cylindre.
Veiller a bien sérer les 4 écrous de la cullasse et mettre en place le calorstat et la bougie.

 

changer-son-vilo-24.jpg

 

  • 26 Mise en place des clapets et de la pipe d’admission :

Mettre en place un joint neuf,se saisir des clapets et de la pipe d’admission, les introduire et sérer les quatre vis les maintenant au carter.

 

Boite a clapet.jpg

 

  • 27 Remise en place de la platine :

Mettre en place la platine en face du repére située sur le demi-carter et veiller a bien sérer les 3 vis la maintenant au demi-carter.

 

repère platine allumage.jpg

 

  • 28 Mise en place de la bobine d’allumage :

Se saisir de la bobine la mettre en place et la maintenir en vissant les 3 vils.

 

Bobine allumage.jpg

 

  • 29 Mise en place de la cloche d’allumage :

Insérer un bloc piston dans le puit de la bougie et visser l’écrou maintenant la cloche d’allumage.

 

cloche allumage.jpg

  • 30 Finition :

Remmetre en place le cache d’allumage et remmetre 650 ml d’huile de boite.

 

huile moteur.jpg

Source : crazymoto

Si vous avez des questions n’hésitez pas à les poster sur le Forum !

Commentaires (5)

1. Alexis 20/08/2014

Euh ouais c'est bien gentil d'me dire que faut que je démonte ma pipe d'admision.. Mais encore faudrait me dire quel outil faut t'il parceque les vis en étoiles la ! Elle me rendent dingue ! Impossible de dévissé ses merdes !

2. Ernoult (site web) 20/05/2012

Esque ses normale que la cloche enfin la petite bitte qui ressort o milieux des 5 vis quand je ouvre le Carter ben mon truc o milieu bouge

3. Quentin 20/01/2012

Bonjour, très bon tuto il ma bien aider pour démonter mon BM. J'ai un petit soucis je ne c'est pas si la petite tige du système de kick doit rentrer dans le petit trou ou sil doit aller dans la fente qui a entre le petit trou et l'écroue voila merci de votre aide :)

4. antoine 27/11/2011

bonjour tres bon tuto ;) pourrait tu faire un tuto pour monter un allumage et le regler ? et un autre pour monter un cylindres?? merci

5. antoine 27/11/2011

pourrait tu faire un tuto pour monter un allumage et le regler ? et un autre pour monter un cylindres?? merci

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