Choisir son pot sur mécaboite 50cc
| Descripton des pot par marques |
| Le pot d’echappement est la première pièce à changer sur votre moto si vous êtes encore bridé ! Si vous avez un kit il vous faudra trouver le pot qui s’adapte le mieux avec votre cylindre ! Sur cette page vous trouverez une description détaillé de tous les meilleurs pot pour 50cc |
| Les pot Artek (Peu connu) |
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Bruit : Le bruit est assez fort (comme le scr sm).
Prix : Moins de 230€
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| Les pot Bidalot |
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Passage bas : Ce pot est homologué, une fois la bride retiré il vous offrira une accélération moyenne mais une très bonne pointe ! Ce pot est à monter sur moteur d’origine ou kit 50cc et 70cc de moyenne puissance. Prix : environ 200 euros
Passage Haut : Pot homologué, une fois débridé vous obtiendrez un couple et une pointe convenable. A monter sur origine, kit 50cc moyenne puissance et kit 70 de petite puissance. Prix : environ 200 euros Bruit : C’est deux pots rendent un bruit assez désagréable on dirait un moustique!
Bidalot Racing factory : Pot de haute qualité qui a été conçu pour etre monté avec le kit 80cc bidalot factory. Entièrement fabriqué à la main, ce pot offre d’exellentes performances sur les gros kit 80. Existe aussi en passage haut. Prix : Environs 350 euros Bruit : Superbe bruit bien grave ! |
préparez votre boite a air pour avoir un bruit plus grave 
| Les pot Conti Identique a Gianeli |
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Les nouveaux pots conti CRX sont quasiment identique au CHR 1,2, 3 ou 4 seul la cartouche change ce sont des pots homologué qui marche très fort en pointe mais avec très peu de bas régime.. Même si un carbu de 19 devrait un peu combler ce creux.. Ces pots sont principalement conçu pour les moteurs d’origines, avec un kit c’est vraiment pas sa... Bruit : le bruit est pas mal un peu métallique mais avec une prépa boite a air on obtient un très beau bruit ! Prix : - pot Conti CHR passage haut vernis : 230 euros Commentaire : J’ai possédé ce pot, retaillé et avec une cartouche scr c’est une bombe ! Les pots Gianeli sont identiques au conti niveaux perfs et moins cher ! |
| Les pot SCR Corse |
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Le SCR SM : C’EST UN DES MEILLEUR POT POUR ORIGINE il est très creux mais en pointe c’est le meilleur, il dépasse le conti d’environs 5 km/h ! Le model SM est réservé aux moteurs d’origines, avec un kit c’est vraiment pas ça... Prix : Cartouche en carbone 165 euros Cartouche alu : 160 euros
Le scr Hand-made est un très bon pot pour les kit 50cc et 70cc de moyenne puissance ! Il existe en passage Haut et passage Bas. Prix : - pot SCR Hand-Made passage bas, silencieux alu (50cc ou 70cc de moyenne puissance) : 190 euros
Le scr racing line 50cc : Pot pour kit 50cc très pointu (à monter sur un pro race 50cc par exemple) c’est un excellent pot ! Le scr racing line 70cc : Pour kit 70cc très pousser comme le pro race 70cc ! Les scr racing line sont des pots de compet très très performant avec beaucoup de pointe mais peu de couple ! Prix : - pot SCR Racing Line passage bas, silencieux carbone pour 50cc compet : 225 euros Bruit : les pots scr ont un bruit magnifique Commentaire : j’ai eu le scr sm puis le racing line et ce sont vraiment de très très bon pot. |
mais très fort 
donc pas très bon pour les flics..| Les pot Metrakit (MK) |
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Le metrakit thrower : Homologué, Pour cylindres d’origines perfs moyennes il a surtout du couple.. Beaucoup de pots sont meilleurs ! (scr, conti..) Prix : - pot Metrakit Thrower passage haut silencieux alu : 155 euros
Le metrakit sp : Il a été conçu pour le kit mk sp mais s’adaptera très bien sur les kits 70cc de moyenne puissance, il a d’exellentes perfs c’est quasiment le même pot que le scr hand made. Prix : - pot Metrakit SP passage bas : 230 euros Le metrakit pro race : Offre d’exellentes performances sur gros kit comme le mk pro race ! C'est l'un des meilleur pot pour grosse config. Prix : - pot Metrakit Pro Race passage bas 50cc ou 70cc : 260 euros Bruit : Les pots metrakit sp et pro race ont un très beau bruit très grave |
| Les pot BRK |
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Le pot BRK 70cc est issue de l’usine de compétition de barikit, c’est une version amélioré du pot Mk pro race, les diamètres, longueur de cone, accord.. sont différents pour amélioré le remplissage et donc les performances sur des kits racing 70cc comme le mk pro race. prix : 260 euros Le pot BRK 80cc - 90cc : Tout comme sont petit frère, il est issu du service compétition de chez Barikit, il s’accordera parfaitement avec des gros kits 80cc ou 90c, comme le BRK 88cc ou les Airsal Xtrem 88cc ! Prix : 280 euros |
| Le pot Dam Sport |
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Pot dam sport XL : Pot de compétition, spécialement conçu pour les runs, il se monte sur grosse config comme le 80 MK XL ! Entièrement réalisé à la main, il offre de très très bonnes perfs ! Attention aux copies qui circulent.. Les véritables pot dam sport ont la cartouche en titane avec dam-sport.net graver au laser. Prix : 280 euros |
| Les pot Hebo |
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Le pot hebo : Hebo est réputé pour sa très bonne accélération même si il a aussi une bonne pointe. Ce pot s’adaptera très bien sur cylindre d’origine, kit 50cc et kit 70cc de petite puissance. Prix : - pot Hebo Racing passage haut et bas : 210 euros Bruit : Le bruit est assez fort donc attention au poulets |
| Le pot KRD |
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| Les pot Leovince |
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Le pot leovince est homologué, une fois débridé il offre une bonne accélération mais quasiment rien de plus en pointe comparé au pot d’origine (débridé). Bruit : Le bruit n’est vraiment pas top, une vrais casserole ! un des pires... Prix : Pot Leovince passage haut et bas : 195 euros |
| Le pot TNT |
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Le TNT original : Homologué, Pour cylindre d’origine une fois débridé ce pot est assez nul il ne vous offre que très peu de perfs comparé au pot d’origine (débridé)... Prix : - pot TNT Original passage haut : 130 euros Le pot TNT racing : Ses perfs serait pas mal on le compare au bidalot passage bas... Si vous avez plus d'info contactez moi. Prix : environ 150 euros |
| Les pot Yasuni |
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Les pots yasuni sont une forme amélioré des pots bidalot :
Le Yasuni R3 : Pour gros kit ! Ce pot est très performant sur le kit pro race par exemple. Vraiment un très bon pot ! Avec un couple impressionnant et une très bonne pointe. Prix : environ 230 euros
Le yasuni R1 : Pour moteurs d’origines, offre beaucoup de pêche ! Prix : environ 180 euros
Le Yasuni HM : Ce pot est conçu pour les kits 70cc de moyenne puissance. Pot très coupleu. Prix : Environ 200 euros
Le yasuni cross offre un excellent couple pour moteurs d’origines ou kit 50cc de petite puissance. Prix : environ 170 euros Bruit : Le bruit du Yasuni R3 est très grave un peut comme les metrakit. |
| Les pot Carenzi |
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Le pot carenzi Nh : Un des meilleurs pots 100% accélération et couple mais rien en pointe avec seulement 5 km/h de plus comparé au pot d’origine débridé! A monter sur kit 70cc. Prix : environ 210 euros
Le Carenzi végas : Pot très moyen comparé a l’ancien model (le nh donc) avec tout de même une franche accélération. Prix : environ 200 euros Bruit : Les pots carenzi ont un beau bruit assez métallique en bas régime et grave en haut régime! |
| Les pot R-Force |
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Pot homologué, R-force est une sous marque de polini qui, sur un moteur d’origine a les même perf qu’un pot conti (creux en bas régime) vue son prix je vous conseil plutôt un scr sm ou un conti. Prix : environ 230 euros |
| Les pot Polini |
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Le polini For race : Marche très bien sur origine, kit 50cc et petit kit 70cc. Prix : environ 215 euros
Pot polini evolution : Ce pot a été conçu pour être monté avec le kit polini évolution.. Il donne une très bonne accélération mais en pointe c’est pas sa.. Prix : environ 180 euros Bruit : le polini evolution a un très beau bruit ! |
| Les pot Turbokit |
Ce sont les mêmes pots que les hebo ! Seul la cartouche change et niveau prix c’est quasi identique avec hebo donc à vous de choisir selon vos goûts ! Pour les perfs référez vous au paragraphe hebo Prix : - pot Turbokit passage bas chromé, cartouche carbone : 235 euros |
| Les pot Ninja |
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Pot ninja low boy : Ce pot est moyen, que ce soit en accél ou en pointe, prévue pour cylindre d’origine, je ne conseille pas vraiment ce pot.. Prix : environ 200 euros
Le ninja open : Pour cylindres d’origines, creux à bas régime mais passer le creux il envoie assez fort. (merci à kevlyonnaisbooster pour ces infos sur ce pot) Prix : 215 euros
Le ninja Open twin doubles sorties je trouve ce pot très beau avec ses deux cartouches mais je n’est pas d’info sur ses perfs donc si vous l’avez testé contactez moi Prix : pot Ninja Open Twin doubles sorties passage bas : 220 euros Bruit : Le bruit n’est pas génial... |
| Les pot Malossi |
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Le malossi MHR répliqua est homologué, Une fois la bride supprimé ce pot accepte bien les kits 50cc et 70cc de moyenne puissance. Prix : 220 euros Le malossi MHR trophée : Ce pot a été conçu pour le cylindre MHR team ! Assez creux en bas régime mais accepte tous les hauts régimes ! C’est un très bon pot mais un peu chère a mon gout. Prix : 380 euros. Bruit : D’aprés quentin les malossi auraient un bruit grave et très jolie |
| Les pot Doppler |
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Le doppler er1 : Homologué, Le point fort de ce pot c’est la vitesse de pointe ! Il part vers les 8000 tr/mn encore plus tard que le conti ! Je conseil ce pot a ceux qui recherche de la pointe.. Prix : 200 euros environ Bruit : Un vrais bruit de casserole c’est assez moche.. |
| Les pot Nexone |
Le pot Nexone est Homologué, une fois débridé ce pot ne marche que dans les tours, un peut comme le scr sm mais en beaucoup moins performant.. Je le conseil a ceux qui veulent changer leur pot sans rechercher de performances en plus. Prix : - pot Nexone Usine Homologué passage haut : 160 euros |
| Les pot Technigas |
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Le pot technigas : Homologué, Une fois débridé il offre de bonne perfs sur cylindre d’origine et petit kit 50cc et 70cc. Prix : 165 euros
La version racing maintenant, Essentiellement pour grosse configuration mais je n’en sais pas plus, contactez moi si vous l’avez testé Prix : 290 euros |
| Le pot TRC |
 Le pot TRC (Tavie racing compétiton), ce pot est extrêmement rare, il n’est plus en vente depuis 2002-2004 ! Ce serait le meilleur pot pour origine ! Il a une bonne accél et une super pointe ! Il se monte sur cylindre d’origine mais aussi sur kit 70cc. Merci à Natacha pour l’info :) |
| Choix de votre pot selon votre config et selon ce que vous recherchez |
| Vous êtes tout d'origine | |
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Vous recherchez surtout de l’accélération et du couple : >> Hébo et turbokit en passage haut >> Bidalot passage haut, Yasuni cross >> Carenzi >> Ninja Low-Boy >> Leovince V6 (attention rien en pointe) >> Metrakit trower |
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Vous recherchez de l’allonge et de la pointe : >> SCR sm >> Conti, Gianelli >> Bidalot passage bas >> Technigas |
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Vous rechercher un compromis accélération - pointe : >> Bidalot passage haut et bas >> Scr sm voir le Hand made >> Hebo, turbokit >> Conti |
| Vous avez un kit de moyenne puissance |
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>> Metrakit sp >> SCR Hand made >> Bidalot passage bas, Yasuni HM >> polini For race >> Hebo |
| Vous avez un kit de grosse puissance |
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>> Metrakit pro race >> Scr Racing line >> Yasuni R3 >> Polini evolution >> Malossi MHR trophée |
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Si vous avez un kit, soyez logique et monté le pot de la même marque mais aussi de la même gamme que votre cylindre Si vous avez des questions, si vous hésitez sur le choix de votre pot n’hésitez pas à poster vos questions sur le forum ! Retrouvez aussi la liste de tous les pots pour mécaboite (à jour) sur ce site ! |
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