Choisir son pot

Bien choisir son pot 
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Descripton des pot par marques
Le pot d’echappement est la première pièce à changer sur votre moto si vous êtes encore bridé ! Si vous avez un kit il vous faudra trouver le pot qui s’adapte le mieux avec votre cylindre ! Sur cette page vous trouverez une description détaillé de tous les meilleurs pot pour 50cc  
 
Les pot Artek (Peu connu)

pot-artek-k1.jpgPot Artek K1 :Pot homologué, une fois débridé c'est un très bon pot, avec une bonne accélération et une vitesse de pointe plus que raisonnable (environs 95-100km/h si vous etes d'origine). Il vous donnera de très bonnes perfs sur kit 50cc ou d'origine.

Bruit : Le bruit est assez fort (comme le scr sm).

Prix : Moins de 230€

Les pot Bidalot

Passage bas : Ce pot est homologué, une fois la bride retiré il vous offrira une accélération moyenne mais une très bonne pointe ! Ce pot est à monter sur moteur d’origine ou kit 50cc et 70cc de moyenne puissance.

Prix : environ 200 euros

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Passage Haut : Pot homologué, une fois débridé vous obtiendrez un couple et une pointe convenable. A monter sur origine, kit 50cc moyenne puissance et kit 70 de petite puissance.

Prix : environ 200 euros

Bruit : C’est deux pots rendent un bruit assez désagréable on dirait un moustique! En pleurs préparez votre boite a air pour avoir un bruit plus grave Clin d’oeil

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Bidalot Racing factory : Pot de haute qualité qui a été conçu pour etre monté avec le kit 80cc bidalot factory. Entièrement fabriqué à la main, ce pot offre d’exellentes performances sur les gros kit 80. Existe aussi en passage haut.

Prix : Environs 350 euros

Bruit : Superbe bruit bien grave !

Les pot Conti Identique a Gianeli

Les nouveaux pots conti CRX sont quasiment identique au CHR 1,2, 3 ou 4 seul la cartouche change ce sont des pots homologué qui marche très fort en pointe mais avec très peu de bas régime.. Même si un carbu de 19 devrait un peu combler ce creux.. Ces pots sont principalement conçu pour les moteurs d’origines, avec un kit c’est vraiment pas sa...

Bruit : le bruit est pas mal un peu métallique mais avec une prépa boite a air on obtient un très beau bruit !

Prix :  - pot Conti CHR passage haut vernis : 230 euros
         - pot Conti CHR passage haut version chromée : 240 euros 
         - pot Conti CRX passage haut, cartouche titane : 285 euros
         - pot Conti CHR Endurance passage bas : 220 euros
         - pot Conti CRX Endurance passage bas, silencieux titane : 285 euros

Commentaire : J’ai possédé ce pot, retaillé et avec une cartouche scr c’est une bombe ! 

Les pots Gianeli sont identiques au conti niveaux perfs et moins cher !

Les pot SCR Corse

Le SCR SM : C’EST UN DES MEILLEUR POT POUR ORIGINE il est très creux mais en pointe c’est le meilleur, il dépasse le conti d’environs 5 km/h ! Le model SM est réservé aux moteurs d’origines, avec un kit c’est vraiment pas ça...

Prix : Cartouche en carbone 165 euros

        Cartouche alu : 160 euros

Le scr Hand-made est un très bon pot pour les kit 50cc et 70cc de moyenne puissance ! Il existe en passage Haut et passage Bas.

Prix :  - pot SCR Hand-Made passage bas, silencieux alu (50cc ou 70cc de moyenne puissance) : 190 euros
         - pot SCR Hand-Made passage bas, silencieux carbone (50cc ou 70cc de moyenne puissance) : 205 euros
         - pot SCR Hand-Made passage HAUT, silencieux alu (50cc ou 70cc de moyenne puissance) : 205 euros
         - pot SCR Hand-Made passage HAUT, silencieux carbone (50cc ou 70cc de moyenne puissance) : 220 euros

Le scr racing line 50cc : Pot pour kit 50cc très pointu (à monter sur un pro race 50cc par exemple) c’est un excellent pot !

Le scr racing line 70cc : Pour kit 70cc très pousser comme le pro race 70cc ! Les scr racing line sont des pots de compet très très performant avec beaucoup de pointe mais peu de couple !

Prix :   - pot SCR Racing Line passage bas, silencieux carbone pour 50cc compet : 225 euros
          - pot SCR Racing Line passage bas, silencieux carbone pour 70cc compet : 240 euros
          - pot SCR Racing-line passage HAUT, silencieux carbone (70cc competition) : 250 euros

Bruit : les pots scr ont un bruit magnifique Langue tirée mais très fort Non décidé donc pas très bon pour les flics..

Commentaire : j’ai eu le scr sm puis le racing line et ce sont vraiment de très très bon pot.

Les pot Metrakit (MK)

Le metrakit thrower : Homologué, Pour cylindres d’origines perfs moyennes il a surtout du couple.. Beaucoup de pots sont meilleurs ! (scr, conti..)

Prix :  - pot Metrakit Thrower passage haut silencieux alu : 155 euros
         - pot Metrakit Trower passage haut silencieux kevlar : 165 euros

Le metrakit sp : Il a été conçu pour le kit mk sp mais s’adaptera très bien sur les kits 70cc de moyenne puissance, il a d’exellentes perfs c’est quasiment le même pot que le scr hand made.

Prix : - pot Metrakit SP passage bas : 230 euros

 

Le metrakit pro race : Offre d’exellentes performances sur gros kit comme le mk pro race ! C'est l'un des meilleur pot pour grosse config.

Prix :  - pot Metrakit Pro Race passage bas 50cc ou 70cc : 260 euros
         - pot Metrakit Pro Race passage haut : 280 euros

Bruit : Les pots metrakit sp et pro race ont un très beau bruit très grave Clin d’oeil

Les pot BRK

Le pot BRK 70cc est issue de l’usine de compétition de barikit, c’est une version amélioré du pot Mk pro race, les diamètres, longueur de cone, accord.. sont différents pour amélioré le remplissage et donc les performances sur des kits racing 70cc comme le mk pro race.

prix : 260 euros

Le pot BRK 80cc - 90cc  : Tout comme sont petit frère, il est issu du service compétition de chez Barikit, il s’accordera parfaitement avec des gros kits 80cc ou 90c, comme le BRK 88cc ou les Airsal Xtrem 88cc !

Prix : 280 euros

Le pot Dam Sport

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Pot dam sport XL : Pot de compétition, spécialement conçu pour les runs, il se monte sur grosse config comme le 80 MK XL ! Entièrement réalisé à la main, il offre de très très bonnes perfs ! Attention aux copies qui circulent.. Les véritables pot dam sport ont la cartouche en titane avec dam-sport.net graver au laser.

Prix : 280 euros

Les pot Hebo

 

Le pot hebo : Hebo est réputé pour sa très bonne accélération même si il a aussi une bonne pointe. Ce pot s’adaptera très bien sur cylindre d’origine, kit 50cc et kit 70cc de petite puissance.

Prix : - pot Hebo Racing passage haut et bas : 210 euros

Bruit : Le bruit est assez fort donc attention au poulets Langue tirée

Le pot KRD

Le pot KRD (homologué) et le meilleur rapport qualité prix ! Ce pot offre de bonne performance sur kit 50 et 70cc de milieu de gamme ! C’est un pot avec beaucoup de couple et une bonne vitesse de pointe malgrès tout!

Prix : environs 150 euros !! Pour le bruit il est assez fort donc évités de monter dans les tours quant vous êtes en villeClin d’oeil merci à kolosdylan pour l’info !

Les pot Leovince

 

Le pot leovince est homologué, une fois débridé il offre une bonne accélération mais quasiment rien de plus en pointe comparé au pot d’origine (débridé).

Bruit : Le bruit n’est vraiment pas top, une vrais casserole ! un des pires...

Prix : Pot Leovince passage haut et bas : 195 euros

Le pot TNT

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Le TNT original : Homologué, Pour cylindre d’origine une fois débridé ce pot est assez nul il ne vous offre que très peu de perfs comparé au pot d’origine (débridé)...

Prix : - pot TNT Original passage haut : 130 euros

Le pot TNT racing : Ses perfs serait pas mal on le compare au bidalot passage bas... Si vous avez plus d'info contactez moi.

Prix : environ 150 euros

Les pot Yasuni

Les pots yasuni sont une forme amélioré des pots bidalot :

Le Yasuni R3 : Pour gros kit ! Ce pot est très performant sur le kit pro race par exemple. Vraiment un très bon pot ! Avec un couple impressionnant et une très bonne pointe.

Prix : environ 230 euros

 

Le yasuni R1 : Pour moteurs d’origines, offre beaucoup de pêche !

Prix : environ 180 euros

Le Yasuni HM : Ce pot est conçu pour les kits 70cc de moyenne puissance. Pot très coupleu.

Prix : Environ 200 euros

Le yasuni cross offre un excellent couple pour moteurs d’origines ou kit 50cc de petite puissance.

Prix : environ 170 euros

Bruit : Le bruit du Yasuni R3 est très grave un peut comme les metrakit.

Les pot Carenzi

Le pot carenzi Nh : Un des meilleurs pots 100% accélération et couple mais rien en pointe avec seulement 5 km/h de plus comparé au pot d’origine débridé! A monter sur kit 70cc.

Prix : environ 210 euros

Le Carenzi végas : Pot très moyen comparé a l’ancien model (le nh donc) avec tout de même une franche accélération.

Prix : environ 200 euros

Bruit : Les pots carenzi ont un beau bruit assez métallique en bas régime et grave en haut régime!

Les pot R-Force

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Pot homologué, R-force est une sous marque de polini qui, sur un moteur d’origine a les même perf qu’un pot conti (creux en bas régime) vue son prix je vous conseil plutôt un scr sm ou un conti.

Prix : environ 230 euros

Les pot Polini

Le polini For race : Marche très bien sur origine, kit 50cc et petit kit 70cc.

Prix : environ 215 euros

Pot polini evolution : Ce pot a été conçu pour être monté avec le kit polini évolution.. Il donne une très bonne accélération mais en pointe c’est pas sa..

Prix : environ 180 euros

Bruit : le polini evolution a un très beau bruit !

Les pot Turbokit
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Ce sont les mêmes pots que les hebo ! Seul la cartouche change et niveau prix c’est quasi identique avec hebo donc à vous de choisir selon vos goûts !

Pour les perfs référez vous au paragraphe hebo Clin d’oeil

Prix :  - pot Turbokit passage bas chromé, cartouche carbone : 235 euros
         - pot Turbokit passage haut chromé, silencieux alu : 220 euros
         - pot Turbokit passage haut chromé, silencieux carbone : 235 euros

         - pot Turbokit passage haut vernis, silencieux aluminium : 190 euros
         - pot Turbokit passage bas vernis, silencieux alu : 190 euros 
         - pot Turbokit passage bas vernis, silencieux double alu : 260 euros

Les pot Ninja

Pot ninja low boy : Ce pot est moyen, que ce soit en accél ou en pointe, prévue pour cylindre d’origine, je ne conseille pas vraiment ce pot..

Prix : environ 200 euros

Le ninja open : Pour cylindres d’origines, creux à bas régime mais passer le creux il envoie assez fort. (merci à kevlyonnaisbooster pour ces infos sur ce pot)

Prix : 215 euros

Le ninja Open twin doubles sorties je trouve ce pot très beau avec ses deux cartouches mais je n’est pas d’info sur ses perfs donc si vous l’avez testé contactez moi Clin d’oeil

Prix : pot Ninja Open Twin doubles sorties passage bas : 220 euros

Bruit : Le bruit n’est pas génial...

Les pot Malossi

Le malossi MHR répliqua est homologué, Une fois la bride supprimé ce pot accepte bien les kits 50cc et 70cc de moyenne puissance.

Prix : 220 euros

Le malossi MHR trophée : Ce pot a été conçu pour le cylindre MHR team ! Assez creux en bas régime mais accepte tous les hauts régimes ! C’est un très bon pot mais un peu chère a mon gout.

Prix : 380 euros.

Bruit : D’aprés quentin les malossi auraient un bruit grave et très jolie Rigolant

Les pot Doppler

Le doppler er1 :  Homologué, Le point fort de ce pot c’est la vitesse de pointe ! Il part vers les 8000 tr/mn encore plus tard que le conti ! Je conseil ce pot a ceux qui recherche de la pointe..

Prix : 200 euros environ

Bruit : Un vrais bruit de casserole c’est assez moche..

Les pot Nexone
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Le pot Nexone est Homologué, une fois débridé ce pot ne marche que dans les tours, un peut comme le scr sm mais en beaucoup moins performant.. Je le conseil a ceux qui veulent changer leur pot sans rechercher de performances en plus.

Prix :  - pot Nexone Usine Homologué passage haut : 160 euros
         - pot Nexone Usine Homologué passage bas Black Magic : 200 euros

Les pot Technigas

Le pot technigas : Homologué, Une fois débridé il offre de bonne perfs sur cylindre d’origine et petit kit 50cc et 70cc.

Prix : 165 euros

La version racing maintenant, Essentiellement pour grosse configuration mais je n’en sais pas plus, contactez moi si vous l’avez testé Clin d’oeil

Prix : 290 euros

Le pot TRC

Le pot TRC (Tavie racing compétiton), ce pot est extrêmement rare, il n’est plus en vente depuis 2002-2004 ! Ce serait le meilleur pot pour origine ! Il a une bonne accél et une super pointe ! Il se monte sur cylindre d’origine mais aussi sur kit 70cc.

Merci à Natacha pour l’info :)

Choix de votre pot selon votre config et selon ce que vous recherchez
Vous êtes tout d'origine

Vous recherchez surtout de l’accélération et du couple :

     >> Hébo et turbokit en passage haut

     >> Bidalot passage haut, Yasuni cross

     >> Carenzi

     >> Ninja Low-Boy

     >> Leovince V6 (attention rien en pointe)

     >> Metrakit trower

 Vous recherchez de l’allonge et de la pointe :

     >> SCR sm Langue tirée

     >> Conti, Gianelli

     >> Bidalot passage bas

     >> Technigas

Vous rechercher un compromis accélération - pointe :

     >> Bidalot passage haut et bas

     >> Scr sm voir le Hand made

     >> Hebo, turbokit

     >> Conti

Vous avez un kit de moyenne puissance

>> Metrakit sp

     >> SCR Hand made

     >> Bidalot passage bas, Yasuni HM

     >> polini For race

     >> Hebo

Vous avez un kit de grosse puissance

>> Metrakit pro race

     >> Scr Racing line

     >> Yasuni R3

     >> Polini evolution

     >> Malossi MHR trophée

Si vous avez un kit, soyez logique et monté le pot de la même marque mais aussi de la même gamme que votre cylindre Clin d’oeil

Si vous avez des questions, si vous hésitez sur le choix de votre pot n’hésitez pas à poster vos questions sur le forum ! 

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Commentaires (227)

1. 12/11/2011

Salut,

Tous les pot disponible pour AM6 il passe :)

2. Fast Back 12/11/2011

Bonjour a tous !
Quelqu'un pourrait il me dire tous les pots qui passe sur ma moto, un Rieju mrt pro, passage haut ? Je ne mettrait seulement un pot donc pour petite config' ?
Merci d'avance :)

3. 10/11/2011

salut,
Si sa existe mais c'est assez rare.. Tu as quoi comme moto ?

4. Shark 09/11/2011

Slt,
Je voulais savoir si yen avez un ki passe SOUS (et pas a cotè) la selle???
Merci de me répondre...

5. beta 2011 02/11/2011

si tu pourrai faire le pot artek ? car je ne trouve pas d'info sur se pot mais sinon ton site est genial =)

6. Mobcustom 26/10/2011

Bonjour, très bon article! ça me rappelle ce post sur notre forum http://forum.mobcustom.com/pot-carbu-kit-(pieces-50cc)/pots-d'echappement/

7. fab 21/10/2011

bonjour j ai une derbi x race avec cylindre conti origine vilo chr , cornet conti et pot chr v4 et je prend 110km a fond donc je conseil les pot conti

8. star 17/10/2011

ce qui chercher les meilleurs pots son les gianelli passage haut homollogué sur ma derbi j'ai carbu d'orgine ( 17,5 ) cylindre d'origine un peu poncé a l'interieur pour la reprise et je marche 120 sur plat je les deja monté 135 sur une ligne droite de deux kilometres . voila vous savais quelle pots acheté .

9. Laurent 09/10/2011

Je viens d'accquerir il y 2 jours ma Aprilia RS4 toute neuve. Mais franchement elle n'avance pas du tout avec toutes ces brides.
En traînant sur le net et en essayant de glaner toutes les infos utiles sur ce modèle, ben j'en trouve vraiment très très peu.
Donc je me tourne vers vous pour me conseiller afin de trouver l’échappement qui me permettra d'avoir un très bon compromis accel./vitesse.
Et je ne sais pas si je peu poster cette question sur ce forum, mais que dois-je encore modifier pour avoir une bonne accélération qui me rend pas trop ridicule à un feu et vitesse de pointe dans les 100/110 km/h ?
Merci d'avance pour vos réponse...

10. minou 30/09/2011

comment modifé mon moteur pour marché 145 km

11. Kam 21/09/2011

Bonjour, j'ai une derbi drd racing 2010 et je vais peut être m'acheter le pot conti chr v2. Quel sont les performances de ce pot bridé puis débridé, tout est d'orgine sur ma moto. Svp

12. Axel 18/09/2011

Bonjour a tous hier j'ai installer mon conti chr sur ma gpr ce pot est NICKEL !!
En bas régime,peu d'acceleration peu de bruit parfait pour les quartiers dangereux ou les jours de pluie,mais apres ça une poussée d'acceleration impressionante suivie d'une magnifique bruit ! ce pot je le conseille a tous !

13. kako 15/09/2011

Super site !! vrm complet et tré bien expliqué ! continu comme sa ! :D ;)

14. Vincent 12/09/2011

Bonjour je vais avoir , une derbi drd neuve acheter en magasin et elle sera toute d'origine , je recherche un pot qui me donne de la vitesse et un peu d'accélération , plus de vitesse que d'accélération mais si ya un qui fait les deux pourquoi pas. Merci d'avance

15. mongin 11/09/2011

Bonjour,c'etait pour savoir j'ai une gilera smt avec carbu d'origine et pot d'origine debridé mais je prend que 80 km/h.J voulais savoir quel pot pourrais-je prend en amalgament l'acceleration ,le couple ainsi que la pointe.

16. fafa85 05/09/2011

bonjour,

je voudrais savoir si quelqu'un saurai les performance du pot artek passage bas sur derbi.

Merci

17. dudu 02/09/2011

Sur derbi origine ou juste prépa carbu (gicleurs principal et 1 cran ou 2 sur l'aiguille) + boite à air qui respire le doppler ER1 marche d'enfer, c'est vrai qu'une fois la bride retirée à l'éntrée du pot ca cogne fort dans le corps de l'échappement, mais les perfs sont au rdv: il gouache franchement fort et niveau allonge y'en a une paire qui restent sur le carreau!
A bon entendeur ;)

18. Scr sm 31/08/2011

J ai une derbi drd de 2008 j ai mis un pot scr sm c est trop de la bombe

il a un creux en début de 1er mais après il part super fort, a deux je suis monter a 90 pour le creux il faut le comblé avec un carbu de 19 mm

19. salin 27/08/2011

bonjour j'ais une derbi drd xtreme 2011 et je galère un peut avec le choix je voudrai de la pointe sans trop que se soi trop creux que me consseiller vous?

20. kiki 27/08/2011

bjr,je viens d'acheter 1 tzr 50 a mon fils et ja regardais sur le bon coin les pots arrow pour tzr il sont a environ 110€ et j aimerais savoir ce qu'ils apportent si vous avez des infos.
MERCI

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